特斯拉宣布全面采用「可视化」方案，Model 3、Y 率先改版

历经约 1 年多的发展与改善，特斯拉在近日正式宣布从 10 月份开始，在部份国家销售的 Model 3 与 Model Y 将停用教音波雷达侦测，全面进入「Tesla Vision」可视化解决方案，而旗舰车款 Model S、Model X 则会在 2023 年陆续跟进采用。

特斯拉宣布新车全面改用可视化方案

Tesla Vision 特斯拉可视化方案最早於去年 5 月开始搭载在特斯拉自家的 Model 3、Model Y 上，不过当时只有移除车辆前方的测距雷达而已，车辆後方的侦测媒介仍是依赖超音波感应器执行。

不过就在这几天，特斯拉宣布将移除车上所有的超音波雷达（USS），并由特斯拉可视化方案全面取代车辆周围环境的侦测工作：

等於说之後新款采用特斯拉可视化方案的车辆，车身上都不会再有一小圈的超音波雷达，取而代之的是分布在车身周围的 8 个环景相机。特斯拉也特别表明：采用超音波雷达的现有车款目前不会受到任何影响，依旧可以正常使用。

但是毕竟特斯拉可视化方案才刚上路，在过度初期有 4 项功能会受到影响，之後会透过软体更新的方式来改进功能，也会将这些暂时无法使用的功能重新加回来。

Tesla Vision 可视化方案：用镜头「看懂」周遭环境

至於从刚刚讲到现在的「Tesla Vision 特斯拉可视化方案」到底是什麽东西呢？这边就来简单介绍给各位认识一下。

前面有提到特斯拉可视化方案，会移除车身上所有超音波雷达，改用镜头作为侦测媒介；这些分布在车辆周围的镜头，可以简单想像成是特斯拉的「眼睛」，可视化方案就是让特斯拉用这眼睛来「看懂」周遭的环境，进而针对 FSD、EAP、AP 等其他主动安全功能提供环境资讯。

具体的作法是使用车身相机与机器学习系统分析周围环境，最後产生一个准确的物体与目标，而不单单只是线条、车辆、行人等等基本的数值。

与超音波雷达侦测相比，可视化方案能够更精准、更流畅，马斯克甚至曾表示特斯拉可视化方案的侦测准确度，就跟人眼看到的一模一样，甚至可以呈现肉眼无法侦测到的资讯，让驾驶可以看见车辆的所有视角，提高行车安全。

另外马斯克也特别强调：「可视化方案与神经网路学习系统是实现真正自动驾驶的关键；整个可视化方案，使用光学成像（比喻为眼睛）与神经网路机器学习（比喻为大脑）协同工作，这就是为什麽车身相机与神经网路机器学习是最棒的解决方案。」

接着就看 100% 全面采用镜头侦测的特斯拉可视化车辆正式上路後，会带来哪些令人惊喜的表现。