市场

在不到三年的时间里,旅行的道路令人印象深刻

2012年,也就是威立雅运输公司和CDC运输子公司结婚一年后,新集团陷入了困境

目前在27个国家,它实现了约79亿欧元的销售额,但显示亏损3.9亿欧元

而这一点,虽然它的负债为19亿欧元

当时,为了挽救公司,增加了约8亿欧元的资本

2015年,Transdev回到了更安静的水域

经过三年的运营恢复,资产处置(中欧,以色列等)并停止了一些无利可图的运输管理合同,该集团的营业额最终稳定在6.6十亿欧元

特别是,它在2015年以6200万欧元退出SNCM航运公司

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“我们将重新回到传统的银行融资,签署了12亿欧元的银团信贷,这将降低我们的财务支出,”Jean-Marc Janaillac说

“Transdev的转变是成功的,2013年是紧迫性,2014年是复苏和2015年的整合,”领导者总结道

现在他想展望未来

首先,仍然是股东的威立雅应该退出Caissedesdépôtsetconsignations

后者不希望单独控制,寻找新的少数股东合作伙伴

然后,Transdev打算继续发展

如果现在是目前在19个国家,他听到开始在国家狩猎它不再是或不是在卡塔尔,在那里他希望赢得地铁的管理在多哈,资本

在法国,他希望努力争取新的网络,重点关注现在由Keolis管理的运输里尔

在铁路上,Transdev还将在德国进行招标

然后,他打算将自己定位于法国区域交通网络的竞争开放

铁路目前占该集团营业额的10%

与此同时,Transdev希望继续在长途教练(Isilines)的发展,这个市场认为还处于初级阶段

该集团还打算加强其按需移动服务(出租车,VTC等),已经产生了近5亿欧元的收入

该集团正在不同国家对乘坐出租车的新概念进行测试,例如荷兰的阿贝尔,美国的斯普利特

在法国,他正在准备部署Fleetme,这是一个专注于公共交通组织的汽车联营系统

到2020年,Transdev的目标是全球收入约85亿欧元,并提高盈利能力

Jean-Marc Janaillac总结说:“2016年的所有元素都已到位,标志着新的发展阶段的第一年

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