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这是谴责菲利普Evain,航空公司飞行员的国家联盟(SNPL)的总统“咨询招”,就这样转化,在让 - 吕克·梅朗雄的残酷的形式,在leadeur法国拉反叛“公投还记得“

1994年,公司首席执行官克里斯蒂安布兰克曾尝试过同样的赌注

他组织了一次公民投票,以便员工确认取消5,000个职位的恢复计划,威胁要在拒绝的情况下辞职

但他得到了大量支持,81.3%是和83.6%

这一次,结果被逆转,显示出一种远远超出工资问题的萎靡不振

法国航空刚刚发明了失败者扑克

Janaillac先生算的上SNPL中其他工作人员不受欢迎,在一家公司当CFE-CGC,有18.11%,在CGT偷走了头把交椅的最后2015年选举中,他也算的上罢工之后,这些已经的13天厌学员工成本300多万元€到,在第一季度末在红色铁公司

Evain先生坚定地驻留在其顽固立场,不妥协,并继续要求的6%,立即增加,以弥补通货膨胀经过六年的工资冻结

在批评面前,他仍然坚信,即使洛朗伯杰的CFDT秘书长 - 法国航空公司的第五工会 - 称他为“激光雷达马克西莫”这将导致公司“底部”

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公民投票没有法律依据,如果肯定是公正的,它就不会自动结束罢工

它的失败表明,它总是有风险绕过工会和借鉴社会对话的线路,这仍然是最好的方法找到一个妥协

不过,我们必须要它

在法国航空公司的未来治理的不确定性 - 董事会希望给时间去寻找能够解决危机的CEO - 增加了一个社会的僵局不利于为公司竞争,对于用户而言,铁路工人的罢工仍在继续

在一份联合声明中,布鲁诺·勒梅尔,经济部长和伊丽莎白承担,交通部长,被称为经典的“个人的责任感

”但好的话语是不够的

现在可能要求调解员更新对话的线索了